菲斯克公司承认需要筹集更多资金才能维持运营

菲斯克公司承认需要筹集更多资金才能维持运营，该公司在2024年的业绩一直在快速走下坡路。与一家大型汽车公司的合作谈判突然结束，导致股价暴跌。这促使纽约证券交易所(NYSE)采取措施将菲斯克摘牌，破产已不可避免。

随着电动汽车市场的整合，对于汽车初创公司来说，这是艰难的一年，而特斯拉是最大的赢家。本月早些时候，菲斯克宣布了令人失望的财务业绩，反映出其车辆质量低下。FiskerOcean目前的运输模式充满了软件问题。这导致销售不佳，2023年生产的10,000辆汽车中约有一半仍处于库存状态。这给这家本已资金紧张的公司带来了巨大压力。

菲斯克本月早些时候宣布，正在与一家大型汽车制造商讨论潜在的合作伙伴关系。业内人士透露，汽车制造商是日产，谈判内容包括在美国生产菲斯克阿拉斯加皮卡的计划。然而，日产周一宣布了其电动汽车计划，但并未包括与菲斯克的任何合作伙伴关系。菲斯克还承认谈判已经失败，导致该公司股价陷入混乱。

这一结果促使纽约证券交易所(NYSE)在菲斯克股票价格达到0.09美元后暂停其股票交易。交易所还启动了基于“异常低”的价格水平将FiskerInc.A类普通股从纽约证券交易所退市的程序。在完成所有程序后，纽约证券交易所仍需向美国证券交易委员会申请将菲斯克摘牌，包括该公司可能对纽约证券交易所的决定提出上诉。

如果股票退市，该公司将被要求回购其2026年到期的无担保2.50%可转换票据。据路透社报道，这还将引发其2025年到期的高级有担保可转换票据项下的违约事件。问题在于，菲斯克没有足够的现金储备来支付2026年或2025年票据项下的所有应付金额。金融分析师认为菲斯克的破产现在是不可避免的，这使其成为亨利·菲斯克第二次失败的创业公司。

不幸的是，菲斯克的破产不仅会影响投资者，还会影响菲斯克的所有者。他们的车辆仍然需要软件更新才能正常工作，而这些更新将不再出现。与此同时，它们的转售价值将跟随菲斯克股票的下跌趋势，让不幸的人空手而归。想象一下，你借钱购买了一辆价值超过6万美元的FiskerOcean，但现在它已经毫无价值，而且你甚至无法使用它。

人们希望其他公司能够收购菲斯克并继续这项工作，但这不太可能。菲斯克开创了“轻资产”战略，将制造业务外包给奥地利的麦格纳斯太尔。这意味着电动汽车初创公司没有很多其他公司可能会感兴趣的东西：没有资产，也没有有意义的知识产权。这只是一个失败的代名词没有人想要这样的名字。