就在配备更大电池、更大续航里程和更强动力的2024款保时捷Taycan即将在欧洲上路之际，这个德国跑车品牌正在紧锣密鼓地准备将于2027年左右推出的第二代电动轿车。

保时捷的首款电动汽车现已进入其生命周期，于2019年在欧洲推出——距其规格公布一年多，距离该车于2015年以MissionE概念车预览已有四年。

现在，2024款保时捷Taycan车型系列的能源系统负责人SarahRazavi告诉carsales，该公司已经在第二代车型上取得了进展，如非官方数字渲染图所示。

“下一代?是的，显然，一旦我们发布了一个模型，我们就已经[开始]开发下一个模型，因此我们目前正在创造想法[并询问]我们应该对下一代进行哪些改进，”她说。

保时捷Taycan渲染器017qs6

我们刚刚在欧洲试驾了改款Taycan，该车将于2024年中期上市。

但正如Razavi所解释的那样，开发团队已经将当前的(J1)平台架构推向了极限，最引人注目的是击败布加迪的保时捷TaycanTurboGT，它可以在2.2秒内从0-100km/h加速，并且0-200公里/小时，仅需6.4秒。

“我认为我们做得很好，真正推动和挤压了当前平台的每一点。我们可能会看到该平台的演变，”她说。

但她承认当前Taycan的J1平台架构“肯定有一些局限性”。

调整电动汽车的传动装置、牵引力控制和电动机并没有给工程团队带来任何问题，新款Taycan现在作为德国品牌最快、最强大的量产汽车而自豪，轮胎技术是实现这一目标的唯一障碍。快点。

那么第二代保时捷Taycan将在哪些方面进行改进呢?

尽管成功地缩短了充电时间并为电动马达提供了更多能量(通过TurboGT车型上的900安培逆变器容量)，但据了解，电池密度和成本效益仍是首要议题。