1966年是GTO的一个新开始，该车获得了系列地位并进行了重大改进，包括后来被称为“可乐瓶”的造型。没过多久，所有这些投资就得到了回报。1966年，GTO销量飙升，达到96,946辆。更重要的是，大多数GTO(超过61,000辆)都是配备手动变速箱的。首选是额定功率为335马力的389四筒发动机。

Pontiac的Tri-Power也是一个受欢迎的选择，19,045名客户对其360马力的输出深信不疑。

这些照片中的GTO属于少数车型，出厂时配备的是自动变速箱。它仍然由389提供动力，但主要卖点不是动力传动系统，而是它的状况。

车主在Craigslist上解释说，这辆GTO是幸存者，这意味着它仍然完全是原创的，从未被修复过。如果您是GTO的铁杆粉丝，您可能会从投资角度了解这意味着什么。一辆原汁原味的GTO售价不菲，尤其是收藏家愿意花大价钱将一辆停在车库里。然而，仍然存在的并不多，因为市场上绝大多数GTO都已经进行了大修。

车主说这辆GTO的情况并非如此。他们1966年的车型是在新墨西哥州出生和长大的，因此它不需要金属制品。生锈从来都不是问题，所以底部很干净(尽管我相信对于任何买家来说，将这款GTO放在电梯上并检查地板和行李箱底板都是至关重要的)。

内饰看起来全新，几乎令人难以置信的是里程表仅显示102,000英里(164,150公里)。许多人可能会认为这是一辆经过修复的GTO，因此对于决心购买的人来说，亲自看车或委托第三方检查是必须的。

任何眼尖的GTO粉丝都会注意到，这辆车采用的是售后市场的车轮和轮胎，但车主表示他们拥有原装的车轮盖。他们还拥有购买汽车时的所有原始文件。

一辆未经修复的1966GTO形状如此完美，简直好得令人难以置信，对于买家来说，彻底检查每一项索赔是多么重要，我怎么强调都不为过。业主说唯一不工作的是工厂空调系统，因为它缺少压缩机，因为他们“似乎找不到我把它放在哪里”。

售价符合大家的预期，车主想要52,000美元购买这辆车。它停在德克萨斯州约书亚，它应该能够在不需要牵引的情况下用轮子行驶到任何地方。