不要将敏捷误认为强大，因为后者的角色属于最近推出的UrusSE。这款插电式混合动力车的4.0升双涡轮增压V8发动机和电动机可产生701磅英尺(950牛米)的扭矩和789马力(800马力/588千瓦)的综合功率。它需要3.4秒才能达到62英里/小时(100公里/小时)，最高时速为194英里/小时(312公里/小时)。

相比之下，UrusPerformante的非电气化4.0LV8发动机可产生657马力(666马力/490千瓦)和627磅英尺(850牛米)的扭矩。RagingBull表示，与SE相比，专注于赛道的版本速度快了十分之一，达到62英里/小时，虽然它可能更敏捷，但最高时速较低，为190英里/小时(306公里/小时)。UrusS与Performante一样强大，但速度慢了十分之二秒。

现在我们已经提醒自己注意油污了，让我们看看这款兰博基尼UrusPerformante到底是什么。首先也是最重要的是，这是一个宽体方案，前后都有挡泥板延伸。它的保险杠上有一个更厚的裙板、新的侧裙、一个四翅扩散器，以及一些其他附件。尾门扰流板和车顶安装的翼子板似乎是库存部件，侧视镜外壳也是如此。

一组24英寸的合金让拱门感觉完美。新车轮有很多凹度，并且采用适合任何兰博基尼的Y辐条图案。愤怒的公牛标志在中心盖上清晰可见，这款UrusPerformante配有红色制动卡钳。事实上，兰博基尼标志和这些红色点缀是唯一与异国情调跨界车的缎黑色外观形成对比的部分，而附加组件则采用裸碳纤维设计，呈现出运动姿态。

说到站姿，我们还应该告诉你，这款改装后的高骑手坐得更靠近地面。这一举措，再加上用橡皮筋轮胎包裹的大型合金，可能会使其变得更硬，因此与库存的UrusPerformante相比，舒适度较差。从好的方面来说，它应该能够更快地处理弯道，所以如果它的主人有这个在他们的愿望清单上，那么他们可以勾选它。

现在，并不是每个人都是兰博基尼Urus的粉丝(我不是)，但我们必须承认，这款经过改装的副本有一些非常战斗机式的东西，这使得它在我们眼中更具吸引力。我们相信您也有同样的感觉，不是吗?请在下面的评论部分告诉我们您对此版本的想法。