为庆祝高尔夫 GTI掀背车诞生 50 周年，大众推出了经过赛道磨练的顶级 Clubsport 版本。

新款GTI Clubsport比标准 GTI 具有明显的动力优势，其涡轮增压 2.0 升四缸发动机可产生 296 马力，是市场上最强大的前轮驱动汽车之一，超越了福特福克斯 ST，几乎与强大的本田思域 Type R 相媲美。

升级后的车型将于今年晚些时候在英国上市，售价约为 42,000 英镑，并在德国纽博格林 24 小时耐力赛上亮相，赛道在定制动力系统和底盘设置的开发中发挥了重要作用。

除了 34 马力的功率提升外，经过调校的 EA888 发动机还将 Clubsport 的扭矩输出从标准车的 273 磅英尺增加到 295 磅英尺，这有助于在 5.6 秒内实现 0-62 英里/小时的加速 - 仅比其本田竞争对手慢 0.2 秒。

标准情况下，最高速度仍被电子限制在 155 英里/小时，但可选的 Race 套件可将其提升至 166 英里/小时。

没有手动变速箱选项，所有热门高尔夫现在都通过七速双离合自动变速箱传送动力，但 Clubsport 仍然非常注重驾驶员参与，并且其底盘经过重新设计以提高灵活性和平衡性。

据称，对 GTI 的麦弗逊式前悬架和四连杆后悬架进行的改进，可以使每种驾驶模式的乘坐更加平稳，并且自适应减震器是作为可选动态底盘控制 (DCC) 包的一部分提供的。

配备 DCC 后，GTI 旗舰车型还配备了其前代车型车辆动态管理器的改进版本，允许驾驶员在 15 种不同的设置中定制动力传动系统、转向和阻尼特性。

大众表示，他们聘请了布加迪的资深试驾员斯文·博恩霍斯特 (Sven Bohnhorst)来帮助调整 Clubsport 的转向系统，该车的转向系统采用渐进式标准比率。