这款新型小型SUV旨在与吉普复仇者、标致E-2008、现代科纳和即将上市的起亚EV3等车型竞争，它将进入这家中国电动汽车初创企业的产品线，位置高于T03，但低于C10和可能随后推出的三排C16。

新款小型零跑SUV继承了大型C10的智能、时尚外观，配有纤细的前后灯条、弹出式门把手和光滑的鹅卵石状造型。

在内部，B10的座舱应该与C10的座舱相似，大屏幕占据了简约的座舱，没有传统按钮。

上市时，B10会像它的两个兄弟一样，基于该汽车制造商先进的新型LEAP3.5平台，该平台将提供先进的无人驾驶技术和超快的800伏充电架构。

在全球范围内，零跑汽车已确认B10将提供全电动和增程式混合动力两种车型，后者使用小型1.5升汽油发动机作为长续航发电机——预计我们的市场将推出纯电动汽车B10。

在车展上，零跑汽车对B10的细节透露得很少，所以目前还不清楚这款小型SUV是否会以800伏电气架构引领直流快速充电，或者它是否只配备充电速度较慢的400伏电子设备，这可能意味着它只能以84kW的功率充电。

其他未知数包括B10的驱动力，据信它将搭载C10的170kW/320Nm电机的降频版和69.9kWh电池的缩小版。

在欧洲，B10的售价将低于30,000欧元(48,500澳元)，但在澳大利亚，预计价格会更便宜，因为尺寸大得多的C10售价约为45,000澳元。

这意味着，当这款小型SUV在2025年登陆澳大利亚时，它可能会成为澳大利亚最实惠的SUV，售价约为35,000美元-与目前的MGZS价格相同，有些人预测最基本版本的最终定价将在30,000美元左右徘徊，低于目前MG4掀背车的开走价(30,990美元)。

毫无疑问，零跑汽车在澳大利亚的突破将极大地受益于Stellantis的25亿美元投资，这笔投资将用于C10(下个月推出)和B10的销售、维修和保养，这些都将通过该汽车巨头的Jeep和RAM澳大利亚经销商网络进行。