【什么是前束角和后束角外倾角内倾角】在汽车的底盘系统中，车轮的定位参数对车辆的操控性、行驶稳定性以及轮胎磨损情况有着重要影响。其中，前束角、后束角、外倾角和内倾角是四个关键的车轮定位参数。它们共同决定了车轮与地面的接触状态，从而影响车辆的驾驶性能。
为了帮助读者更好地理解这些概念，以下是对这四个角度的总结，并通过表格形式进行清晰对比。
一、说明
1. 前束角（Toe Angle）
前束角是指汽车前轮在水平面上的前后方向夹角。如果两轮前端向内收拢，称为“前束”；如果两轮前端向外张开，则称为“后束”。前束角主要影响车辆的直线行驶稳定性和轮胎磨损情况。
2. 后束角（Rear Toe）
后束角与前束角类似，指的是汽车后轮在水平面上的前后方向夹角。它同样影响车辆的行驶稳定性及轮胎磨损情况，尤其在四轮驱动或后轮转向的车辆中更为重要。
3. 外倾角（Camber Angle）
外倾角是指车轮相对于垂直方向的倾斜角度。如果车轮顶部向外倾斜，称为“外倾”；如果车轮顶部向内倾斜，则称为“内倾”。外倾角影响轮胎的抓地力和车身的重心分布。
4. 内倾角（Kingpin Inclination）
内倾角是车轮轴线与地面之间的夹角，通常用于描述转向节的倾斜角度。它有助于车辆在转向时的自动回正功能，提升驾驶舒适性和安全性。
二、表格对比
| 名称 | 定义说明 | 影响作用 | 调整方式 |
| 前束角 | 前轮前端向内或向外的夹角 | 影响直线行驶稳定性、轮胎磨损 | 调整前轮定位杆 |
| 后束角 | 后轮前端向内或向外的夹角 | 影响车辆行驶稳定性、轮胎磨损 | 调整后轮定位杆 |
| 外倾角 | 车轮顶部相对于垂直方向的倾斜角度 | 影响轮胎抓地力、车身重心分布 | 调整悬挂或定位垫片 |
| 内倾角 | 转向节轴线与地面之间的夹角 | 影响转向回正能力、行驶稳定性 | 调整转向节结构 |
三、结语
前束角、后束角、外倾角和内倾角是汽车车轮定位的重要参数，它们相互配合，确保车辆在各种路况下的稳定性和操控性。定期检查并调整这些角度，有助于延长轮胎寿命、提升驾驶安全性和舒适性。对于车主而言，了解这些基本概念，有助于更深入地理解车辆性能和维护需求。
